Schon 60 Arbeitsunfälle am BER durch Stromschlag an der Gepäckkontrolle

Die Gewerkschaft Verdi fordert, die Passagierkontrollen am BER sofort auszusetzen. Hintergrund dieses ungewöhnlichen Verlangens ist die Häufung von Arbeitsunfällen in diesem Bereich – und zwar nur im neuen, Ende Oktober in Dienst gestellten Terminal 1. Beschäftigte der Firma Securitas, verletzten sich immer wieder durch Stromschläge. Ausgelöst werden die laut Verdi von den Geräten, in denen das Handgepäck der Passagiere durchleuchtet wird. Die Probleme seien schon seit dem Probebetrieb des Flughafens im Oktober bekannt, erfuhr die MAZ. Die betroffenen Mitarbeiter berichten demnach von starken Schmerzen, Taubheitsgefühl und Benommenheit. Mehrfach seien Verletzte mit dem Rettungswagen ins Krankenhaus transportiert worden. Einige Mitarbeiter seien daraufhin krankgeschrieben worden. Alleine am 6. Januar kam es laut Verdi zu elf Zwischenfällen – viermal musste an diesem Tag ein Rettungswagen anrücken. Insgesamt soll es schon mehr als 60 Unfälle gegeben haben. Verantwortlich ist die Bundespolizei: Verantwortlich für die Geräte ist die Bundespolizei. In Terminal 5, wo andere Geräte im Einsatz sind, gab es bislang keine derartigen Probleme. Dorthin könnten die Kontrollen zunächst verlagert werden, schlägt Verdi vor. „Wir fordern, die Arbeiten an den betroffenen Geräten sofort und solange einzustellen, bis die technische Ursache für die Arbeitsunfälle gefunden und zweifelsfrei abgestellt ist“, erklärte Benjamin Roscher, der für den Flughafen zuständige Fachbereichsleiter. der Gewerkschaft. Das Verhalten des Sicherheitsunternehmens und der Bundespolizei nannte er „grob fahrlässig“. Lesen Sie auch: Stromschläge am BER: Das sagen die Betroffenen Die Linke in Brandenburg zeigte sich „schockiert, dass es in einem neu eröffneten Terminal überhaupt zu solchen Unfällen kommen kann“. Die betroffenen Geräte müssten sofort stillgelegt werden, forderte der stellvertretende Landesvorsitzende Martin Günther. Als Miteigentümer müsse die Landesregierung „umgehend für sichere Arbeitsbedingungen sorgen". An der Flughafengesellschaft FBB sind die Länder Brandenburg und Berlin zu jeweils 37 Prozent beteiligt, die restlichen 26 Prozent hält der Bund. Flughafensprecher Hannes Stefan Hönemann sagte auf MAZ-Anfrage, die FBB stehe mit der Bundespolizei „seit dem vermehrten Auftreten der elektrostatischen Entladungen im engen Kontakt. Daher wissen wir, dass die zuständigen Stellen der Bundespolizei verschiedene Maßnahmen ergriffen haben, die bereits zu einer deutlichen Reduzierung der elektrostatischen Entladungen geführt haben.“ Vor diesem Hintergrund bestehe keine Notwendigkeit, die Sicherheitskontrollen am Terminal 1 auszusetzen. Von Thorsten Keller