Verkehrsunfallbilanz in Brandenburg: Weniger Unfälle, aber mehr Tote im Coronajahr 2020

Durch den Corona-Lockdown gab es im vorigen Jahr deutlich weniger Unfälle und Verletzte auf Brandenburgs Straßen. Zugleich stieg die Zahl der Verkehrstoten von 125 auf 140 gegenüber dem Jahr davor (plus 12 Prozent). Das geht aus der aktuellen Verkehrsunfallbilanz für Brandenburg hervor, die am Montag gemeinsam von Innen- und Verkehrsministerium präsentiert wurde. Bei knapp jedem zweiten Unfall (rund 46 Prozent) mit Todesfolge war überhöhte oder nicht angepasste Geschwindigkeit die Ursache. Im Jahr davor waren es noch 38 Prozent. Innenminister Michael Stübgen (CDU) sprach von „unverbesserlichen Rasern“, die verantwortungslos handelten. Ein generelles Tempolimit auf Autobahnen lehnt Stübgen aber nach wie vor ab. Auf solche Limits würden Raser keine Rücksicht nehmen, meinte der Minister. 12 von 14 Verkehrstoten seien auf Straßen mit Geschwindigkeitsbegrenzungen ums Leben gekommen. Er kündigte stärkere Kontrollen der Polizei an. Über die Hälfte der 140 Menschen, die ums Leben kamen, starben bei Unfällen auf Landstraßen – 79. Innerhalb geschlossener Ortschaften kamen 40 und auf Autobahnen 21 Menschen ums Leben. Unter den Verkehrstoten seien 52 Senioren (über 65 Jahre), das seien acht mehr als 2019, sagte Polizeipräsident Oliver Stepien. Insgesamt gab es im vorigen Jahr 71.736 Verkehrsunfälle, das sind 12.218 weniger als 2019 (minus 14,6 Prozent). Es wurden 10.131 Menschen verletzt, das sind 14,5 Prozent weniger als 2019. Damit liegt Brandenburg im bundesweiten Trend. Nur beim 12-Prozent-Zuwachs an Unfalltoten schert Brandenburg aus. Bundesweit gab es insgesamt 12 Prozent weniger Tote auf den Straßen. Lesen Sie auch Von Oranienburg bis Fürstenberg: Unfallschwerpunkt Bundestraße 96 in Oberhavel Mehr Platz fürs Fahrrad: Wie lassen sich tödliche Unfälle verhindern? Ein weißes Rad und Blumen erinnern an verunglückte Radlerin aus Zollchow Wie die Corona-Krise den Verkehr beeinflusst – und verändern könnte Wie der Verkehr sicherer werden soll Als häufigste Unfallursachen werden das Nichteinhalten des Sicherheitsabstandes (6920 Unfälle), überhöhte Geschwindigkeit (4590), Vorfahrt (4459), Alkohol (1160) und Drogen (189) genannt. Angestiegen ist der Zahl der Radfahrer, die im Straßenverkehr getötet wurden. 25 wurden getötet, das sind drei mehr als 2019. Die Zahl der Unfälle mit Radfahrern blieb in etwa gleich. Etwa die Hälfte der rund 4000 Unfälle wurden durch Fahrradfahrer selbst verursacht. Die Zahl der Verkehrsunfälle mit Kindern sank um 4,6 Prozent auf 718 Unfälle. (2019: 753 Unfälle). Zwei Kinder starben im vergangenen Jahr im Straßenverkehr, 2019 waren es drei Kinder. Die Zahl der verletzten Kinder sank auf 883. (2019: 1080). 12 Prozent weniger Verkehr durch Lockdown: Insgesamt ist durch den Corona-Lockdown der Verkehr auf Autobahnen und Bundesstraßen über das gesamte Jahr um etwa 12 Prozent zurückgegangen. Hingegen gab es beim Lkw-Verkehr auf Autobahnen kaum Veränderungen (minus 3,1 Prozent). Bemerkenswert ist, dass nach dem ersten Lockdown im März/April der Verkehr massiv zurückging, aber schon wieder im August das alte Niveau erreicht wurde. Immer wieder passieren Unfälle mit Radfahrern beim Rechtsabbiegen großer Fahrzeuge. Verkehrsminister Guido Beermann (CDU) kündigte an, die Nachrüstung sogenannter Abbiegeassistenzsysteme für Lkw und Busse zu unterstützen. Dazu soll ab Sommer ein landeseigenes Förderprogramm ins Leben gerufen werden, kündigte er an. Grüne: Fahrrad muss mit dem Auto gleichgestellt werden: Kritik übte die brandenburgische Grünen-Landeschefin Alexandra Pichl. Die Zahlen belegten, dass die Verkehrsinfrastruktur in Brandenburg auf die Zunahme des Radverkehrs noch nicht ausreichend vorbereitet sei. Der Ausbau der Radverkehrsinfrastruktur müsse intensiviert werden. „Das Fahrrad muss dem Auto in allen Belangen gleichgestellt werden“, so die Grünen-Politikerin. Von Igor Göldner