Dahme-Spreewald: Wie Busfahrerin Christina Dolling die Pandemie erlebt

In der Nähe des Wildauer Bahnhofs muss Christina Dolling mal wieder rechts ran. An den zwei Haltestellen zuvor hatte niemand auf sie gewartet, aber jetzt steht da ein Rentner mit blauer Jacke in der Sonne. Er will zum Rewe, zwei Stationen die Fichtestraße hoch. Die Maske hängt ihm auf halb acht. Christina Dolling sollte ihn eigentlich darauf hinweisen, aber sie lässt ihn gewähren. Sie streckt ihm nur ein Hand im weißen Baumwollhandschuh entgegen, nimmt seine fünf Euro, sortiert ein paar Münzen aus dem Wechselgeldautomaten. Im Rückspiegel sieht sie, wie er sich im Mittelteil des Busses seinen Platz sucht. Außer ihm sitzen noch zwei junge Frauen im Bus und schauen gelangweilt aus dem Fenster. Die restlichen Sitze sind leer. Seit 4.35 Uhr unterwegs: Das könnte an der Uhrzeit liegen. Gegen Mittag sind selten viele Leute unterwegs. Aber Christina Dolling hat schon zwei Touren an diesem Tag hinter sich, und voller war der Bus auch da nicht. Ihre erste begann praktisch noch mitten in der Nacht. Christina Dolling ist um 2.30 Uhr aufgestanden. Kurz vor halb fünf hat sie sich hinter ihren Buslenker gesetzt, ihren Spuckschutz gespannt und die Baumwollhandschuhe übergestreift. Punkt 4.35 Uhr ist sie vom Betriebshof gerollt. Eine Uhrzeit, zu der schon unter normalen Umständen nur die hartgesottensten Frühaufsteher unterwegs sind. Auch Schulkinder bleiben zuhause: Aber auch auf der zweiten Runde am Vormittag war wenig los, zumindest, wenn man es mit der Zeit vor Corona vergleicht. Das Virus hat den Leuten die Lust auf Menschenansammlungen ausgetrieben. Und weil die Schulen dicht sind, bleiben auch die Schulkinder zuhause. Die Stille sei merkwürdig, sagt Christina Dolling. Christina Dolling ist eine der erfahrensten Busfahrerinnen, die die RVS hat. Seit 30 Jahren lenkt sie die großen Fahrzeuge. Erst waren es Lkw, dann stieg sie Mitte der Neunzigerjahre um auf den Bus. Seither beobachtet sie vom Fahrersitz aus, wie sich Dahme-Spreewald vom ländlich und kleinstädtisch dominierten Fleckchen zum dynamischen Wirtschafts- und Pendlerstandort verwandelt hat. Als die Inzidenz bei 300 lag, wurde ihr doch mulmig: Sie hat vieles gesehen in dieser Zeit. Aber Busfahren unter Corona-Bedingungen, das ist schon eigenwillig, sagt sie. Da ist das Unbehagen, das sie auch hinter ihrem Spuckschutz nicht ganz loslässt. Keine Angst. Aber als Fahrer habe man ja ständig Kontakt mit Fahrgästen. Und als die Zahlen im Winter immer weiter stiegen, als die Inzidenz im Landkreis um Weihnachten herum um 300 lag und immer mehr Menschen starben, da wurde ihr doch mulmig. Sie ist inzwischen in den späten Fünfzigern. Nicht die höchste Risikogruppe, aber trotzdem ein Alter, in dem viele eine Erkrankung nicht mehr so leicht wegstecken. „Und man hört und liest ja auch immer wieder von schweren Verläufen bei Jüngeren“, sagt Christina Dolling. Beim Corona-Virus weiß man einfach nie. Da ist aber auch Gefühl des Surrealen. Wenn Fahrten leer bleiben, obwohl nach allen Gesetzen der Serie eigentlich hinten Remmidemmi herrschen müsste. Wenn im Sommer bei den Kiezen keine Kinder einsteigen. Oder wenn zur besten Uhrzeit niemand ins A10-Center will. Auf den Strecken in Berlin-Lichtenrade oder Grünau seien die Gäste teilweise aggressiv, weil in den BVG-Bussen andere Regeln gelten. Die Berliner Verkehrsbetriebe lassen die Fahrgäste hinten einsteigen. Bei Christina Dolling müssen alle vorne rein. Das liegen dann schon mal die Nerven blank. Auch in der Pandemie brauchen Menschen den Bus: Aber auf der anderen Seite ist da auch das Gefühl, dass sich das alles trotzdem lohnt. Als vor einem Jahr die erste Corona-Welle anrollte, reagierte die RVS schnell und energisch. Man sperrte die vorderen Türen zu, untersagte jeglichen Kontakt zum Fahrer. Hunderttausende Euro gingen der Gesellschaft durch die Lappen, weil Fahrgäste nicht mehr bezahlen konnten, selbst wenn sie wollten. Aber die Busse fuhren durch. Auch in der zweiten Welle. „Das war für viele enorm wichtig, weil sie sonst nicht zum Einkaufen oder zu Ärzten gekommen wären“, sagt Christina Dolling. Denn es gibt ja auch in der Pandemie die Menschen, die mit dem Bus fahren wollen oder müssen. Wie den Feuerwehrmann, der nach Eichwalde zum Bahnhof will. Wie das junge Mädchen, das mit leiser Stimme nach einem Halt in Schulzendorf fragt. Wie die ältere Dame, die bis nach Waltersdorf sitzen bleiben wird. Es sind nur eben nicht mehr so viele. Als Christina Dolling gegen 13 Uhr am Ende ihrer letzten Runde in Waltersdorf ankommt, ist ihr Bus schon leer. Auch an der vorletzten Haltestelle wartet niemand auf sie. Den Weg zur letzten kann sie sich deshalb sparen. Von Oliver Fischer