Hennigsdorf auf Wachstumskurs Biotechnologie

Bis 1990 war die Sache für die meisten Hennigsdorfer klar. „Man ging ins Stahlwerk oder zum Lokomotivbau“, erinnert sich Bürgermeister Thomas Günther (SPD). Die das Stahl- und Walzwerk Hennigsdorf und die Lokomotivbau Elektrotechnische Werke (LEW) dominierten die Stadt. Günther hat seine Ausbildung zum Maschinenbauer beim LEW absolviert, bevor er Sozialistische Betriebswirtschaft in Leipzig und nach der Wende Politikwissenschaft an der Freien Universität Berlin studierte. Jeweils 8000 Menschen waren bis 1990 bei den beiden Großbetrieben beschäftigt, es gab Werkswohnungen für die Beschäftigten, Betriebssport und Kindergärten. „Die Verankerung der Betriebe in der Stadt war sehr groß“, sagt der 53-Jährige, der seit drei Jahren die Geschicke der Stadt lenkt. Und sie ist es bis heute, denn Hennigsdorf ist es gelungen, seine industriellen Kerne zu halten – auch wenn jetzt mit der Fusion von Alstom und Bombardier wieder die Sorgen um den Schienenfahrzeugbau wachsen. Hätte die Hennigsdorfer Industrie nicht inzwischen in der sogenannten Life-Science-Branche aus Bio- und Medizintechnik ein drittes Standbein, die Aufregung wäre sicher noch größer. 1910 kam die AEG: Als 1910 die Allgemeine Elektricitäts-Gesellschaft (AEG) nach Hennigsdorf kam, gab es dort vor allem günstiges Ackerland und einen direkten Anschluss an die Wasserstraße Berlin-Stettin, außerdem seit 1893 eine Bahnanbindung. Die Einwohnerzahl wuchs rasch, von 2400 Menschen im Jahr 1910 auf knapp 28 000 Anfang der 1980er Jahre. Umso größer war die Sorge, als nach 1990 der Erhalt von Stahlwerk und Schienenfahrzeugbau auf der Kippe stand. „Die Hennigsdorfer sind für ihre Betriebe auf die Straße gegangen“, erinnert sich der Bürgermeister. Im Stahlwerk gab es sogar eine Betriebsbesetzung. Eine Schließung konnte verhindert werden, allerdings schrumpften beide Standorte stark – und machten damit Flächen frei, die von der Stadt aktiv vermarktet werden konnten. „Alle Instanzen haben damals an einem Strang gezogen“, betont Thomas Günther. Unter Zuhilfenahme von Fördermitteln und mit Einbindung des Landkreises gelang es in vielen Fällen, für die Industriebrachen neue Interessenten zu finden. Die Stadt hat dabei gezielt produzierendes Gewerbe angesiedelt. „Ein Logistikzentrum hätten wir nicht gewollt“, betont der Bürgermeister. Dadurch wäre viel zusätzlicher Verkehr angezogen worden und das hätte sich schlecht mit der innerstädtischen Lage der Gewerbeflächen vertragen. 1998 Start für Biotechnologie: Wesentliche Schritte waren die Gründung des Biotechnologiezentrums 1998 und die Ansiedlung der Brahms Biotech GmbH im Jahr 1999. „Brahms war der Funke für die Entwicklung des Standorts“, sagt Günther. Der Hersteller von Biomarkern für die Diagnostik, der inzwischen zu dem US-Unternehmen Thermo Fisher gehört, entwickelte sich schnell und brachte bald weitere Ausgründungen hervor, die sich ebenfalls in Hennigsdorf ansiedelten. Ein zweites „Blaues Wunder“ für Hennigsdorf: Die Stadt profitiert davon, dass sich das auf ehemaligem LEW-Gelände errichtete Technologiezentrum „Blaues Wunder“ in fußläufiger Entfernung zum Bahnhof befindet, seit 1998 wieder mit direktem Anschluss nach Berlin. Viele Beschäftigte der neuen Firmen pendeln in die Stahlstadt. Auch die räumliche Nähe zu anderen Betrieben der Branche ist für die innovativen Firmen der Gründerszene oft wichtig. Das „Blaue Wunder“ platzt schon längst aus allen Nähten. Deshalb wird angrenzend ein neues Biotech-Zentrum geplant. Weiteren Platz für die Neugründungen wird es im Alten Gymnasium geben, ebenfalls in direkter Nähe zum bestehenden Technologiezentrum. Noch etwas besser angebunden werden müsste das nördliche Gewerbegebiet auf ehemaligen Stahlwerksflächen, räumt Thomas Günther ein. Eine Buslinie dorthin gibt es nicht, für einen Fußweg ist die Strecke zu weit. Immerhin soll jetzt der Fahrradverkehr in der Stadt gefördert werden, etwa durch ein Fahrradparkhaus am Bahnhof. Auch das könnte die Gründerszene weiter für die Stahlstadt an der Havel einnehmen. Von Ulrich Nettelstroth