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18:20 12.05.2014
Aufgemotzte Schönheiten: Rund 150 Autos waren zu sehen. Quelle: Robert Roeske
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Oranienburg

Deutlich mehr als die Veranstalter, VW Audi Scene und die Dekra, erwartet hatten. Experten berieten zu technischen Fragen. Teilnehmer stellten ihre Wagen aus – nach Vereinsschätzungen waren etwa 150 Autos zu sehen.

„Der Trend zum Tuning ist ungebrochen“, sagt Peter Cebulla, Fachabteilungsleiter bei der Dekra. Anders aber als etwa in der 80er- oder 90er-Jahren sei Tuning heute „aus der Proll-Ecke ein wenig raus“. Inzwischen „ist Tuning auch bei den hochpreisigen Wagen angekommen.“

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Warum Menschen ihr Auto mit extra starken Motoren, ausgefallenen Felgen, kleineren Spiegeln oder neuer Lichttechnik ausstatten, ist für Cebulla ganz klar: „Sie wollen etwas ganz Individuelles.“ Cebulla selbst allerdings, ist wie er sagt, „Originalitätsfan“.

Ganz besondere Umbauten wurden beim dritten Tuning-Tag mit einem Preis belohnt. So erhielt ein VW mit vielen vergoldeten Bauteilen den Dekra Award. Selbst die Schellen am Kühlerschlauch seien vergoldet gewesen, sagt Cebulla. „Irre“, findet er. „Das war ein extremer Aufwand.“ Ein kostspieliger auch.

Erfahrungsgemäß, sagt Cebulla, hänge die Qualität des Tunings „sehr davon ab, wer es macht“. Professionelle Schrauber wissen, was technisch möglich und meist auch, was erlaubt ist. Für Hobbybastler ist mitunter schwer auszuloten, ob eine veredelte Felge tatsächlich noch die Zustimmung von TÜV oder Dekra bekommt. „Manchmal stimmen die Ideen, die möglicherweisen aus einem Film inspiriert wurden, und die Umsetzung einfach nicht überein“, sagt Cebulla.

Von Frauke Herweg

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