Breiter Radweg soll einmal quer durch Kleinmachnow führen

Einen Zweirichtungsradweg entlang des gesamten Zehlendorfer Damms schlägt die Gemeinde Kleinmachnow vor. Auch für die Förster-Funke-Allee gibt es ein neues Konzept, während die Pläne für den Bereich Rudolf-Breitscheid-Straße/Steinweg immer konkreter werden. Rund drei Kilometer lang führt der Zehlendorfer Damm als Hauptverkehrsstraße durch Kleinmachnow, 11 000 Fahrzeuge fahren hier jeden Tag, rund fünf Prozent davon sind Schwerlastverkehr, pro Stunde sind auf der Straße zwölf Busse unterwegs. Mittendrin: Kleinmachnows Radfahrer. Sie dürfen auf dem Gehweg fahren, der in einem „mäßigen Zustand“ ist, wie es Bau-Fachbereichsleiter Jörg Ernsting formuliert, oder auf dem nicht Zweirichtungsradweg ab der Förster-Funke-Allee oder auf der Fahrbahn. Niveaugleiche Querungen: Das möchte die Gemeinde nun ändern: In einem Konzept stellte Ernsting nun Pläne vor, wie Radfahrer künftig sicher von der Stadtgrenze zu Berlin bis zur Bäkemühle gelangen sollen. Der Verwaltung schwebt dabei ein durchgängiger 3,20 Meter breiter Zweirichtungsradweg auf der westlichen Seite vor. Daneben soll sich ein Gehweg befinden. Das sei mit der Vegetation machbar, ohne zu starke Eingriffe vornehmen zu müssen, so Ernsting. Büsche könnten verpflanzt werden, bei ein oder zwei alten Bäumen müsste es vielleicht Verengungen geben. Bei den Bushaltestellen, die noch erneuert werden, würde die Verbreiterung jedenfalls gleich berücksichtigt. Bei Querungen soll der Weg niveaugleich geführt werden, sodass Autofahrer deutlicher auf die Radfahrer aus beiden Richtungen aufmerksam gemacht werden. Auf der anderen Straßenseite ist im Gegenzug nur ein zwei Meter breiter Gehweg vorgesehen, um die dortige Lindenallee zu schonen. Förster-Funke-Allee mit Mittelinseln: Während es sich dabei aktuell nur um einen Vorschlag handelt, ist man bei der Förster-Funke-Allee von der Karl-Marx-Straße bis zur Hohen Kiefer bereits in der Vorplanung. Ein neues Büro hat übernommen und schlägt nun Mittelinseln bei den Einmündungen des Adolf-Grimme-Rings sowie eine Verlängerung der künftig barrierefreien Bushaltestellen vor, um ein Umsteigen zwischen den Linien zu ermöglichen. Aus dem Rennen sind die Ideen „Sperrung für den Individualverkehr“ und „Einbahn“, auch „Shared Space“ scheint kein Favorit zu sein. Unklar ist noch die Einmündung zur Hohen Kiefer, nach wie vor liebäugeln mehrere Gemeindevertreter mit einem Kreisverkehr. Mit der Umsetzung kann dagegen quasi beim verkehrsberuhigten Bereich vor der Steinweg-Grundschule begonnen werden. Der Gehwegausbau des nördlichen Bereichs des Steinweges und der Parkplätze vor dem Friedhof sollen mit der Sanierung der Sommerfeldsiedlung erfolgen. Ebenfalls auf dem Plan steht ein Gehweg an der Südseite der Rudolf-Breitscheid-Straße als Schulwegsicherung Von Konstanze Kobel-Höller