100 Prozent Fahrerstreik in Potsdam

Die stellvertretende Verdi-Vorsitzende Christine Behle hat am Dienstag beim Warnstreik vor dem Betriebshof der Vip-Verkehrsbetriebe Potsdam in der Fritz-Zubeil-Straße die „Spreizung“ der Manteltarifverträge im öffentlichen Nahverkehr scharf kritisiert. Die Differenz, die sich etwa aus den unterschiedlichen Berliner und den Brandenburger Manteltarifverträgen ergeben, belaufen sich Behle zufolge auf bis zu 800 Euro pro Monat. Auch bei den Wochenarbeitszeiten ergäben sich Riesendifferenzen, sagte sie: „Dafür gibt es keine Rechtfertigung.“ Mehr Kunden, weniger Fahrer: Die Bedingungen im öffentlichen Nahverkehr seien „grenzwertig“ geworden. Einer Zunahme der Fahrgastzahlen um 25 Prozent stehe ein Personalabbau um rund 20 Prozent gegenüber, sagte Behle. Im Jahr 2030 werde man bundesweit 100.000 Beschäftigte zu wenig haben. „Wenn die Arbeitgeber nicht einlenken, wird der ÖPNV nicht mehr arbeitsfähig sein.“ Verdi: Bund soll ÖPNV bezahlen: Behle sieht das Prinzip des kommunal finanzierten Nahverkehrs in der Krise. Die Kommunen hätten kein Geld, aber die Beschäftigten dürften dafür nicht zahlen müssen. Gerade die erstrebte Verkehrswende mit anders angetriebenen Fahrzeugen bedürfe Investitionen. Die Gewerkschaft möchte eine Finanzierung des Nahverkehrs über den Bund , wie Jörg Sprecher, Leiter des Streiks in Potsdam der MAZ sagte. Selbst das Land könne den öffentlichen Nahverkehr nicht stemmen. „Der Fahrgast ist nicht unser Feind“, betonte er. Frustrierte Kunden, die an diesem Dienstagmorgen nicht befördert worden seien, sollten sich an die Politik wenden: „Der Fahrer will seinen Job machen und muss angemessen bezahlt werden.“ Sie wollen immer bestens informiert sein, was sich in Ihrer Stadt verändert, aber nicht ständig die News checken? Dann haben wir genau das Richtige für Sie: Unseren kostenlosen Newsletter „Potsdam ganz nah“. Zweimal wöchentlich nehmen wir Sie mit auf einen Streifzug durch die Landeshauptstadt und geben Ihnen einen Überblick über die wichtigsten Nachrichten. Aber wir blicken auch hinter die Kulissen. Ehrlich, persönlich und zuverlässig recherchiert. Ganz nah dran eben. Der kostenlose Newsletter erscheint immer dienstags und freitags und Sie können ihn hier abonnieren. Prämie für Streikbrecher: Der für Nordost-Brandenburg zuständige Verdi-Bezirksgeschäftsführer Jens Gröger sagte der MAZ, bei Regiobus (Bad Belzig/Potsdam-Mittelmark) hätten sogar Nicht-Mitglieder gestreikt. Unternehmens-Chef Hans-Jürgen Hennig habe allen Vollzeitkräften eine Prämie von 100 Euro angeboten, die sich nicht am Streik beteiligen (das Schreiben liegt der MAZ vor). Das sei mit dem Landrat abgestimmt, heißt es in dem Aufruf zum Streikbruch. Gröger verurteilt das als staatlichen Eingriff in die Tarifverhandlungen. Potsdam streikt bis Nachtschichtende: Die Potsdamer Bus- und Tramfahrer waren schon um drei Uhr nachts in den Warnstreik getreten; etwa 150 Beschäftigte beteiligten sich und sorgten dafür, dass kein einziges Vip-eigenes Fahrzeug auf die Straße kam. Es fuhren in Potsdam nur Sub-Unternehmer, teils in den Vip-Farben, und auswärtige Unternehmen. Jens Gröger sprach der MAZ gegenüber von 100 Prozent Beteiligung in Potsdam und 90 im Umland. Mehr Radverkehr als Alternative: Zu einem Anschwellen des Autoverkehrs kam es nur vereinzelt, doch der Radverkehr nahm am Morgen deutlich zu. An den Bussteigen vor dem Hauptbahnhof warteten einige Fahrgäste bis zu zwei Stunden, um irgendeinen Bus zu bekommen für den Weg zur Arbeit. Eine junge Physiotherapeutin und Neu-Potsdamerin etwa hatte mangels Radfahrerfahrung stand seit fünf Uhr morgens am Bussteig, um zum Stern zu kommen. Erst kurz vor Dienstbeginn erwischte sie einen Bus des Subunternehmens Anger. Andere mussten sich von Kollegen per Auto abholen lassen. Guter Tag für den Radverkehr: Der Potsdamer Rikscha-Fahrer Jan Kuppert war mit seinem Gefährt zum Bahnhof gekommen, um im Falle eines Taxi-Notstandes zu helfen, doch das war nicht nötig. Er sieht den Streiktag aber als guten Tag für den Radverkehr. Von Rüdiger Braun und Rainer Schüler