Die Verwaltung favorisiert für die Verbindung zwischen dem Kiewitt und der Insel Hermannswerder den Bau einer Brücke. Das hat das Rathaus jetzt auf Anfrage von Wieland Niekisch (CDU) bekräftigt.
Brücke günstiger als Fähre
Die Verwaltung verweist dabei auf einen Ende März vorgelegten Variantenvergleich, nach dem der Bau einer Brücke für Radfahrer und Fußgänger langfristig günstiger wäre, als der weitere Betrieb einer Fähre.
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Die Prüfung eines Brückenbaus ist von den Stadtverordneten im Sommer 2017 auf Antrag von SPD und CDU/ANW beschlossen worden. Die Untersuchung der Stadt kam zu dem Ergebnis, dass die Investitionskosten für das rund 240 Meter lange und über der Schifffahrtslinie mehr als 5,20 Meter hohe Bauwerk inklusive Planung rund sieben Millionen Euro kosten würde.
Gegengerechnet wurde die spätestens 2027 fällige Neuanschaffung eines Fährschiffs mit Solarantrieb für 1,5 bis zwei Millionen Euro, jährliche Betriebskosten von 220.000 Euro und Personalkosten. Als weitere Nachteile der Fährverbindung wurden beschränkte Betriebszeiten sowie Ausfallzeiten genannt.
Grundstücksfragen zu klären
Auf die Nachfrage von Niekisch zur Klärung von Grundstücksfragen sowie zur Kontaktaufnahme zu Segelvereinen verweist die Verwaltung auf den dafür bislang fehlenden Auftrag der Stadtverordneten.
Das Ergebnis des Variantenvergleichs sei vorgelegt worden: „Weiterführende Beschlüsse zur Umsetzung einer Brücke bestehen derzeit nicht.“
Von Volker Oelschläger
