Potsdam markiert erste Lastenrad-Stellplätze im Zentrum

In der Potsdamer Innenstadt gibt es jetzt erstmals eigene Stellplätze für Lastenräder. In der Friedrich-Ebert-Straße wurden vor dem Klosterkeller und an der Ecke zur Fußgängerzone zwei Flächen für jeweils bis zu drei Lastenräder auffällig markiert und mit Leitsäulen gesichert, damit dort keine Autos halten können. Weitere Stellplätze im Zentrum und anderen Stadtteilen geplant: Bei diesen zwei Flächen soll es nicht bleiben. „Erweiterungen sind geplant. Wir können diese aber gegenwärtig nicht detailliert benennen“, erklärt die Stadt auf Anfrage der MAZ. Wenn in Zukunft weitere Autoparkplätze wegfallen, um die Innenstadt vom Autoverkehr zu befreien, sollen auch weitere Lastenradstellplätze entstehen. Auch in anderen Stadtteilen prüft die Verwaltung solche Stellflächen, etwa in der Brandenburger Vorstadt. „Hier ist die Standortsuche im öffentlichen Straßenraum, auch wegen des Parkdrucks, schwierig und nur mit einem Parkraumkonzept möglich“, heißt es. Ein Nachteil: Die Stadt hat sich gegen Befestigungsbügel entschieden: Ein Manko haben die Stellflächen allerdings: Die Stadt hat sich anders als andere Städte gegen Stellflächen mit Stahlbügeln entschlossen, an denen die Räder festgemacht werden können. So können die teuren Lastenräder nur an sich selbst gesichert werden. Die Stadt begründet den Verzicht auf die Bügel damit, dass die Abstellflächen dadurch für unterschiedliche Lastenradtypen nutzbar seien – unabhängig davon, ob sie zwei oder drei Räder hätten oder einen großen oder kleinen Aufbau. „Hinzu kommt die eher kurze Abstelldauer in der belebten Innenstadt, hier ist die eigene Abschließtechnik am Rad in der Regel ausreichend“, begründet die Stadt. Zudem sei anderenorts zu beobachten, dass beim Einbau von Fahrradbügeln „die Lastenradflächen häufig von Fahrrädern belegt“ würden. In anderen Stadtteilen „wären aber sicher Abstellflächen mit Bügeln von Vorteil, da die Räder über längere Zeit und auch über Nacht abgestellt werden“, so die Verwaltung. Die Stellflächen gehen auf einen Antrag der Linksfraktion aus dem Sommer 2019 zurück. „Es geht voran, ein weiterer Schritt zu einer nachhaltigeren Mobilität“, kommentierte Fraktionsgeschäftsführer Sascha Krämer. Von Peter Degener