ViP Verkehrsbetrieb Potsdam GmbH

Die Potsdamer Verkehrsbetriebe sorgen sich um die Grenze ihrer Kapazitäten beim weiteren Wachstum der Stadt – die Fahrgäste wünschen sich vor allem freies WLAN in den Fahrzeugen.

Der Nahverkehrsbedarf steigt in Potsdam. Letztes Jahr fuhren 34,7 Millionen Fahrgäste mit Bus und Tram, eine Million mehr als im Jahr zuvor. Der Verkehrsbetrieb stößt damit allerdings an die Grenzen der Infrastruktur. Die muss ausgebaut werden – und neue Projekte sind angestoßen, zum Beispiel die Strecke nach Krampnitz, die auch nach Fahrland führen soll.

Für Bus- und Bahnnutzer in Potsdam wird es rund um Ostern chaotisch. 14 Tage lang behindern Gleisbauarbeiten in der Nedlitzer Straße den Verkehr auf mehreren Bus- und Tramlinien. Die Verkehrsbetriebe rechnen mit „verlängerten Reisezeiten und Anschlussverlusten“.

Die Grippewelle in Brandenburg hat ihren vorläufigen Höchststand erreicht. Auch öffentliche Einrichtungen und der Nahverkehr leiden unter dem hohen Krankenstand bei Mitarbeitern. Bei den Potsdamer Verkehrsbetrieben müssen Mitarbeiter aus Verwaltung und Werkstatt einspringen.

Die Oberbürgermeisterkandidatin der Linken, Martina Trauth, beginnt ihren Wahlkampf um den Chefposten im Rathaus mit einem Diskussionsabend zum Thema Mobilität. Am Mittwochabend will Trauth mit dem Geschäftsführer der Potsdamer Verkehrsbetriebe und dem Regionalvorsitzenden des Bahnkundenverbandes sowie den Bürgern diskutieren.

Viele hundert Menschen in Brandenburg haben die Grippe. Nun hat es auch den Potsdamer Verkehrsbetrieb (ViP) erwischt. Wegen eines „erhöhten Krankenstandes“ kann es in den nächsten Tagen auf den Linien 98 und 99 vereinzelt zu Ausfällen kommen, teilte ein Sprecher mit.

Für den Potsdamer Verkehrsbetrieb ist die Straßenbahn klar das leistungsfähigste, umweltfreundlichste und pünktlichste Transportmittel. Es wird gegenüber den Bussen als höherwertig eingeschätzt. Das Bedienen einer Strecke durch Bahnen UND Busse soll vermieden werden – ein Grund zum Bau der neuen Strecke. Doch das hat Konsequenzen.

Schöne Bescherung: Die Verkehrsbetriebe Brandenburg kaufen zehn neue Straßenbahnen – allerdings erst in den Jahren 2024 und 2025. Überhaupt möglich macht dies die in der Vorwoche vom Landtag beschlossene Änderung des ÖPNV-Gesetzes. Insgesamt werden bis zum Jahr 2022 48 Millionen Euro zusätzlich ausgereicht.

Die Potsdamer Verkehrsbetriebe (ViP) stellen kurz vor Jahresende ihren Fahrplan um. Die neue Tramlinie zum Jungfernsee fährt erstmalig. Es gibt zwei neue Haltestelle sowie einen Grundtakt im gesamten Tramnetz.

Die Verkehrsbetriebe und die Verkehrsplaner mussten sich schön öfter Kritik anhören, aber so viel auf einmal ist schwer zu verarbeiten. Dabei gab es durchaus Lösungsvorschläge – zum Beispiel die Kurzstrecke kostenlos zu machen.

Die Straßenbahnen in Potsdam sind oft gerammelt voll. Der Verkehrsbetrieb muss deshalb mehr Kapazitäten schaffen und verlängert acht Combino-Bahnen um jeweils zehn Meter. Am Mittwoch wurde die XL-Straßenbahn der Presse vorgestellt.