Wittstock. 500 Pferdestärken unter der Motorhaube und ganz viel Chrom an der Zugmaschine. Dahinter verbirgt sich ein amerikanischer Truck der Marke Peterbilt 389 Short hood (kurze Haube). Er sucht seinesgleichen in Deutschland. Das Fahrzeug ist das erste und einzige seiner Art, das hierzulande zugelassen ist. Am Montag hielt der Truck am Bahnhofsgebäude in Wittstock und brachte Dachziegel für die Sanierung.

Hinter dem flotten Auftritt steckt ein ausgeklügeltes Konzept. Ein Komplettanbieter für Dachlösungen führt in seiner Fahrzeugflotte den Peterbilt. Dieses Schlachtschiff auf zehn Achsen ist als Blickfang (Eyecatcher) unterwegs. Steven Jäger darf sich seit einem Jahr glücklich schätzen, den Truck über die Straßen zu lenken. „Das ist ein tolles Fahrgefühl“, sagt der 31-Jährige und lächelt wie ein kleiner Junge. Der Berufskraftfahrer sitzt bei einer Spedition in Barby (Sachsen-Anhalt) hinterm Lenkrad. Dieses Unternehmen gilt als Hausspedition für dieses Dachunternehmen.

Peterbilt heißt in Fachkreisen liebevoll „Pete.“ „Der Truck wurde 2016 in Deutschland zugelassen“, sagt Steven Jäger. Dem ging eine dreimonatige Umbauphase voraus, um das Fahrzeug auf europäische Normen zuzuschneiden. Sind in den USA die Blinker rot, werden hier nur gelbe Ausführungen zugelassen. Auch die Kotflügel oberhalb der Reifen sind nun geschlossen und nicht mehr halbrund ausgearbeitet. „Damit bei Steinschlag nichts in die falsche Richtung geht“, so Jäger.

Besonders die beiden Auspuffe links und rechts vom Fahrerhaus sowie die zwei Luftfilter unterhalb der Vorderspiegel blinken in der Sonne. Die Auspuffspitze liegt bei vier Meter. „30 bis 35 Prozent an der Zugmaschine sind aus Chrom“, sagt Steven Jäger. Gut sichtbar sind die Tanks mit einem Fassungsvermögen von 700 Liter Diesel. Oben im Fahrerhaus erinnern die vielen Armaturen an die 1970er Jahre. „Alles Retro und mit analogen Anzeigen“, sagt er. Trotzdem sitzt dort moderne Technik wie etwa die Zählbox für die Autobahnmaut, der Fahrtenschreiber oder das Radio mit Navigationssystem. Ebenso typisch ist das schmale Fahrerhaus mit 1,8 Meter Breite. Dieses geht nahtlos in den 2,55 Meter breiten Schlafbereich über. Steven Jäger teilt sein Glück über den Peterbilt mit seiner Freundin: „Sie ist in der Firma meine Disponentin und überhaupt nicht eifersüchtig, wenn ich mit dem Truck unterwegs bin.“

Der Peterbilt gilt als Mercedes unter den amerikanischen Trucks. Die Zugmaschine ist 9,80 Meter lang und neun Tonnen schwer. Damit ist sie 2,5 Meter größer und zwei Tonnen schwerer als herkömmliche Ausführungen. Die Gesamtlänge vom Truck entspricht mit 16,5 Meter dem Standard. „Wegen der großen Zugmaschine hat der Truck sechs Stellplätze weniger als nach europäischen Maßen üblich“, klärt Steven Jäger auf. Jeden Abend putzt er zwei Stunden lang das Schmuckstück – auch das ist Teil seines Arbeitsbereiches.

„Pete“ sorgt auch bei Fachmessen für Aufsehen. Dort tritt Steven Jäger im Doppelpack auf: Er erklärt die Technik und der Fachberater die Dachlösungen. Bei dieser Gelegenheit entdeckte Dachdeckermeister Detlef Schläfke von der Firma S und K aus Wittstock den Peterbilt. „Dann habe ich angefragt, ob die Dachziegel mit diesem Truck geliefert werden können“, so Schläfke. Außerdem reist Steven Jäger jährlich zu drei bis sechs Truckertreffen – mit seiner Freundin.

„Wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin, passiert es mitunter, dass Autofahrer vor mir mich bremsen, um Fotos vom Fahrzeug zu machen“, so Jäger. Das ist für alle Beteiligten mehr als riskant.

Kontrastreicher konnte der Auftritt vor dem alten Bahnhofsgebäude in Wittstock nicht ausfallen: Während der Chrom von „Pete“ in der kurz mal scheinenden Sonne blinkte, wird das Gebäude gerade erst für die Landesgartenschau 2019 aus dem Dornröschenschlaf erweckt.

Von Christamaria Ruch

MAZ